David Frétigné

Rio argentin

Le départ de Santiago fût très matinal. Nous avons commencé la journée par une liaison de 211 km qui s’est déroulé essentiellement de nuit. Le passage du Paso Libertadores, à plus de 3500 mètres d’altitude, fut hivernal, la température étant légèrement négative. La spéciale démarrait 100 km plus loin, à 1900 mètres d’altitude. Le soleil était là pour nous réchauffer. Je partais en deuxième position derrière Marc Coma. Au km 13, un policier se tenait devant le chemin donné par le road book et nous a indiqué de continuer tout droit. Heureusement, je me suis aperçu assez vite que la piste ne correspondait plus au road book. J’ai réussi à retrouver le bon chemin, mais j’y ai laissé de précieuses minutes. Je pointais 25éme au CP 1,au km 51. J’ai dû après attaquer à fond et je suis remonté à la 6ème place, une seconde derrière Chaleco au bout de 220 km!!!

Demain, ce sera la plus longue étape du rallye. Il y aura une très courte liaison, puis le départ de la spéciale longue de 476 km. Une partie de celle-ci (130 km) sera neutralisée afin d’éviter un site naturel classé. La deuxième partie sera exclusivement sablonneuse, avec de nombreux sauts. Je devrai m’y régaler. Nous finirons la journée par une longue liaison d’environ 300 km.

Le temps total estimé de la journée est de plus de 9h…

A fond vers Santiago

Cette 10ème étape du Dakar nous a emmenés de La Serena à Santiago. Nous avons commencé par une liaison de 112 km où nous avons eu un peu froid car la température matinale était inférieure à 10 °, ce qui est frais pour l’été. Nous avons ensuite pris le départ de la spéciale, longue de 238 km. A cause de ma pénalité d’hier, je suis parti en 12ème position. Cela m’a énormément compliqué la tâche, car la poussière était épaisse et omniprésente dans la première partie de la spéciale. De plus, le début de cette spéciale était très vallonnée et glissante comme du verglas. J’ai réussi à rester sur mes roues et à remonter plusieurs concurrents. Après, dans les enchaînements sinueux entre les buissons et les cailloux m’ont permis de me régaler tout en attaquant à fond, enchaînant les dérives et retardant mes freinages au maximum.

J’ai fini 2ème de la spéciale, reprenant plusieurs minutes à mes rivaux.

Demain, nous retournons en Argentine, avec un passage magnifique dans la Cordillère des Andes, face au Mont Aconcagua qui culmine à plus de 6850 m.

La spéciale sera variée avec la première moitié entre 2000 et 3000 m.

La descente sinueuse sur 20 km devrait m’apporter beaucoup de plaisir.

Le Touquet à Copiapo

Départ de la spéciale immédiatement en sortant du bivouac, avec un départ en ligne par groupe de 10 pour les vingt premiers. Le parcours de la spéciale, raccourci à 172 kilomètres, se composait que de dunes et de hors pistes sablonneux qui nous faisaient passer de vallée en vallée. Il fallait faire attention à la navigation car les pistes se recoupaient entre celles de l’arrivée d’hier et celles de la semaine dernière. Une erreur était facilement arrivée. J’ai donné tout ce que j’ai pu et j’ai fini à la 5^ème place aujourd’hui. Le classement général ne change pas.

La spéciale de demain s’annonce très vallonnée entre les herbes et buissons et là aussi il faudra faire attention à ne pas s’égarer. Des rebondissements dans le classement ne sont pas à exclure. A demain soir !!!

Jump à la sauce Chili

Après la journée de repos bien mérité, une grosse étape de 472 km qui fut plus difficile que prévue. Il y avait beaucoup de hors pistes, plein de pièges dans les cailloux et avec aussi bien des portions trialisantes où je roulais en 1^ère , que des pistes où j’ai fait de beaux sauts.

Après 240 km de spéciale, je suis remonté sur Cyril Desprès que j’ai dépassé et Marc Coma. J’ai suivi Marc Coma pendant une centaine de kilomètres, mais la différence de puissance et de couple des grosses cylindrées se fait toujours sentir dans les grands bouts droits et dans les franchissements de dunes. Je n’ai pas pu rivaliser à cause de cela sur la fin de la spéciale avec Marc. Je finis 4^ème de la journée et  remonte à la 6^ème place en général. Le podium est en vue.

Demain, la spéciale a été raccourcie à 178 kilomètres car les prévisions météo prévoient un brouillard empêchant les hélicoptères de décoller jusqu’à environ 10h. Le départ se fera par vague de dix pilotes pour les vingt premiers et ensuite par vague de vingt pilotes .Nous aurons beaucoup de sable et de hors pistes.

Je dois dire que cette année les spéciales sont fantastiques et très variées, procurant un grand plaisir à rouler, le pilotage étant de plus en plus important.

A l'attaque dans les dunes

Après une courte liaison, nous sommes rentrés dans le vif du sujet avec une section de dunes assez éprouvante, surtout avec les réservoirs pleins. Ensuite nous avons attaqué des pistes assez rapides mais piégeuses sur lesquelles j’ai pu prendre la tête de l’épreuve pendant plus de 85% de la spéciale. Quand vers la fin, la piste est devenue plus rapide, j’ai économisé la moto et j’ai même joué au dépanneur en prêtant des outils à Helder Rodriguès et en décoinçant la chaîne de Chaleco qui avait cassé et était coincé dans le pignon de sortie de boîte avec un démonte pneu et un gros caillou en guise de marteau. C’est aussi cela la course, savoir se montrer solidaire dans les moments de difficultés. Nous avons fini la spéciale dans une nouvelle portion de sable. Je prends la  3^ème place de la spéciale et  remonte 7^ème au général.

Demain, c’est la journée de repos durant laquelle je vais me reposer en dormant un peu plus longtemps et essayer d’aller goûter l’eau du Pacifique le matin. Après je reviendrai vite au bivouac pour rester concentré sur l’épreuve qui est loin d’être finie.

Après cette première semaine complète de course et malgré mes problèmes le troisième jour, je reste confiant et très motivé. J’ai fait une belle remontée au général de la 44^ème à la 7^ème place, je suis physiquement en pleine forme et je me régale sur ma moto.

La course va encore connaître des rebondissements car  il y aura des spéciales longues et difficiles à négocier. Je vais tout donner comme d’habitude pour obtenir le meilleur résultat final.

Passage de gué sur le chemin d'Iquique

Antofagasta – Iquique

Nous  avons commencé la journée par une liaison de 180 km.

La spéciale, longue de 418 km, alternait piste rapide et piste sinueuse, avec beaucoup de hors piste très dangereux en raison d’un fesh-fesh  très meuble et de cailloux cachés.

Beaucoup de passages très rapides et une navigation  piégeuse. J’ai perdu ce matin 18 minutes en roulant avec Chaleco, ce qui m’a probalement fait perdre la spéciale.

J’ai rattrapé Ullevalseter, Goncalvès malgré la poussière omniprésente qui incitait à une grande prudence pour dépasser.

Après les avoir passé, je n’étais plus gêné par la poussière et j’ai pu attaquer à fond.

Nous avons fini dans de magnifiques dunes, des vrais toboggans !!!  Je m’y suis régalé.

Le final du parcours était splendide, sur une dune de 1000 mètres de haut à descendre en voyant le Pacifique et le bivouac en bas où se trouvait l’arrivée de la spéciale.

Quel spectacle !!!!!!!

Les pièges de l’Atacama …

Nous avons démarré dans le brouillard la spéciale du jour qui était longue et très poussiéreuse. Etant parti en onzième position, j’ai rattrapé très vite Ullevalseter mais j’ai été bloqué derrière lui très longtemps à cause de sa poussière. Le fesh-fesh et les cailloux étaient de la partie. Il y avait aussi de nombreuses ravines à sauter, qui étaient difficilement visibles avec la poussière. Lorsque la piste s’est élargie, je l’ai doublé rapidement  et j’ai vite rattrapé la majeure partie des pilotes partis avant moi ce matin..

Je finis troisième cette étape, ce qui me permettra de partir dans une meilleure position demain pour une étape qui s’annonce difficile et éprouvante, avec beaucoup de fesh-fesh , de poussière à nouveau et d’un cordon de dunes à « l’africaine ».

En route pour l’Atacama !!!!

La journée a commencé par une longue liaison au cours de laquelle nous avons traversé la Cordillère des Andes. Quel magnifique spectacle !!!!! Nous avons longé des « Salar » (mines de sel à ciel ouvert), vu des sommets enneigés. Nous avons franchi la frontière chilienne à 4760 m d’altitude, à 50 mètres près le sommet du Mont Blanc…

La spéciale était longue de 160 km environ. J’ai pris le départ en 31 ème position. La poussière m’a énormément compliqué la tâche dans les premiers kilomètres, rendant les dépassements difficiles. Nous avons traversé un long passage de dunes en hors piste. J’en ai profité pour doubler plus rapidement car la poussière avait disparu. Après ces dunes, nous avons traversé environ 20 km d’herbes à chameau en hors piste. Nous avons fini sur des pistes rapides mais caillouteuses.

Je finis l’étape à la onzième place.

Le programme de demain nous réserve sans doute des surprises avec une longue spéciale (483 km) très variée, alternat du roulant rapide et du hors piste, avec notamment du fesh-fesh. La durée prévue est de 5h30 pour la spéciale. Il faudra rester vigilant.